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闽南泉州海洋文化家族世系谱

http://www.hdmnw.com 2013-06-06 11:22 闽南网 条评论 海峡都市报电子版

春秋战国

  越人善于造舟,为海事活动创造条件。

汉朝

  广州与印度洋间海路已通,福建成为通往交趾七郡(现越南北部)的转运中心。

西晋

  中原人南迁,带来生产技术和中原文化。泉州海上活动逐渐活跃,已有大船通航南洋。

隋唐

  地方经济日益繁荣,“安史之乱”后,陆路交通受阻,海陆交通兴盛,泉州出现“市井十洲人”景象,成为中国四大对外贸易港口之一。

五代

  闽王注重海外贸易,泉州港持续发展。

宋元

  社会生产迅速发展,政府采取一系列政策鼓励对外贸易,泉州港的外海交通臻于鼎盛,成为“东方第一大港”。

明朝

  明初郑和七下西洋,为航海史上伟大壮举,与泉州港关系甚大。16世纪以后,西方殖民者东侵,倭寇为患,政府开始实施海禁。官商贸易日益萎缩,私商贸易迅速崛起,晋江安海港、漳州月港兴起。

清朝

  继明朝之后,清政府继续海禁。清末鸦片战争后,中英签订《南京条约》,厦门港因“五口通商”而贸易兴起。从明清起,持续数百年的闽南华侨出国热,给海上交通注入新活力。

民国

  孙中山《治国方略》中,提出开发泉州肖厝港和建设南方广州港等“实业计划”。

目前

  泉州拥有海域面积11360平方公里,海岸线总长541公里,岛屿208个,有湄洲湾、泉州湾、深沪湾、围头湾四个港湾。深水良港多,可建万吨以上深水泊位123个,湄洲湾南岸的肖厝港和斗尾港是少有的天然良港。

到头了;
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